Estava com minha namorada em Hunter Valley e vimos de longe uns aviões e fomos até onde eles estavam decolando. Vi esse hangar e achei bem interessante, conforme ia chegando perto ia reparando nuns detalhes e é engraçado como boa arquitetura a gente reconhece, em geral um galpão desse tipo seria construído na quele formato de "casinha" e usariam paineis de Alucobond colorido pra dar um "tchans" e quem sabe escondendo o telhado com uma platibanda (se o project manager não cortar esse custo também por considerar como "desnecessário"). O primeiro escritório que trabalhei em Sydney fazia bastante edifícios industriais e era uma dureza, até pra clientes dispostos a gastar mais na aparência do galpão.
Eu gosto do detalhe da calha da água de chuva, é o mesmo perfil metálico usado na cobertura, ao invés de se esconder o detalhe (e é um detalhe caro por conta dos cuidados e responsabilidades com impermeabilização) eles está elegantemente exposto, é uma solução técnica com qualidade estética.
Comentei do Alucobond, que é muito utilizado por aqui, praticamente um padrão de acabamento para galpões, e não dá pra deixar de observar que nesse caso todo material utilizado é bruto, realmente industrial, mas o hangar na verdade abriga o Museu da Aviação, não um depósito de equipamentos ou materiais. Seria de se esperar "materiais nobres", uma aparência mais "sofisticada", mas na minha opinião o arquiteto conseguiu o mesmo efeito com simplicidade e custo bem mais baixo, sem prepotência.
Mas não há como negar que o mais legal do hangar é sua estrutura, privilegiando o espaço, o grande vão e a maneira como sai do chão e se estende suportando a cobertura como se não houvesse apoio.
Ao fundo a passarela fixada por cabos à estrutura, atravessando o galpão e conectando os dois mezaninos.
O interessante foi descobrir depois, por coincidência, que o arquiteto responsável pelo projeto é o
Peter Stutchbury , arquiteto bastante respeitado aqui na Austrália e que já mostrei no Blog
neste outro post
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